关于重庆市城口（陕渝界）至开县公路可行性研究报告的批复（发改基础[2016]850号）
发布时间：2016-04-18作者：中飞咨询来源：国家发改委点击：
国家发展改革委关于重庆市城口（陕渝界）
至开县公路可行性研究报告的批复
发改基础[2016]850号
重庆市发展改革委：
报来《关于审批银川至百色国家高速公路重庆开县至城口（渝陕界）段工程可行性研究报告的请示》（渝发改交〔2016〕61号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，推动长江经济带发展，支撑秦巴山区集中连片特困地区扶贫开发，同意建设重庆市城口（陕渝界）至开县公路。
二、路线起自城口县北屏（陕渝界），接拟建的安康至岚皋（陕渝界）公路，经城口、鸡鸣、双河口、白鹤，止于开县赵家，接已建的万州至开县公路，全长约133公里（含省界大巴山隧道重庆境5.3公里）。全线在北屏、城口、蓼子、鸡鸣、双河口、大进、温泉、白鹤、开县东、渠口、赵家设置11处互通式立交。同步建设互通连接线10条，共计约7.7公里，以及必要的交通工程和沿线设施。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。互通连接线采用二级公路标准建设。其它技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。
三、项目估算总投资约为236.69亿元（静态投资217.39亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）63.81亿元、重庆高速公路集团有限公司安排自有资金78.51亿元，共计142.32亿元作为项目资本金，约占总投资的60%，其余资金利用国内银行贷款解决。
项目法人为重庆高速公路集团有限公司。
四、在后续阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察和矿产资源调查，深化不良地质路段处治方案设计和局部建设方案比选，优化桥位、桥型设计。结合地形地质条件、特长隧道通风方案及施工组织等，优化长大隧道的建设方案。
（二）做好弃土（渣）场的选址和防护工程设计，避免诱发地质灾害及次生灾害。
（三）结合区域公路网及城镇规划，优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。
（四）做好与陕西省的协调，按照接线协议，细化落实省界大巴山隧道建设和运营管理等相关工作。
五、项目法人要严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。
国家发展改革委
2016年4月18日