关于江西省南昌至九江高速公路改扩建工程核准的批复(发改基础[2015]2287号)
发布时间：2015-09-30作者：中飞咨询来源：国家发改委点击：
国家发展改革委关于江西省南昌至
九江高速公路改扩建工程核准的批复
发改基础[2015]2287号
江西省发展改革委：
报来《关于申请核准南昌至九江高速公路改扩建工程的请示》（赣发改交通〔2015〕1116号）及有关材料均悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，促进区域经济社会协调发展，同意实施南昌至九江高速公路改扩建工程。
二、同意路线起自昌北枢纽互通北端，接已建成的福银高速公路南昌绕城段，经永修、共青城、德安、通远，止于七里湖枢纽互通南端，接已建成的福银高速公路九江长江二桥，全长约96公里，扣除已建成的通远试验段，本项目实际建设里程约88公里。同步建设互通连接线约2公里。
三、同意采用基本利用既有高速公路改扩建的方案，全线采用双向八车道高速公路标准，设计速度维持100公里/小时，整体式路基宽度采用41米，分离式路基宽度采用2×20.5米(利用现有公路作一幅的路基宽度维持原有24.5米)。受地形条件等制约，德安段利用现状公路扩建的一幅路基，在保证行车安全的前提下，局部路段硬路肩宽度可适当减窄。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，互通连接线采用二级公路标准，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线改扩建军山(复合式)、共青城、沙河3处互通式立交，移位重建新祺周、永修、艾城、德安4处互通式立交。同步建设必要的交通工程及沿线设施。
四、项目估算总投资为67.79亿元（静态投资64.35亿元），其中项目资本金为23.73亿元，约占总投资的35％，由江西赣粤高速公路股份有限公司出资；其余资金利用银行贷款解决。
项目法人为江西赣粤高速公路股份有限公司。
五、请你省有关部门严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及其他相关法律法规，从严核定项目收费年限和收费标准。
六、请你委督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，把节能减排等工作落实到位。
七、在后续阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察和现有高速公路技术状况调查，充分吸收国内外高速公路改扩建工程的经验，深化局部路段改扩建方案研究，做好新老路基、路面、桥涵构造物的衔接。
（二）结合区域公路网、城镇布局规划及交通流量流向特点，优化互通式立交布设，做好与相关公路的衔接。
（三）优化施工期间交通组织和保通方案，尽可能减少改扩建工程对交通的干扰和影响。
八、项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式为自行招标。
九、核准项目的相关文件分别是交通运输部《关于南昌至九江高速公路改扩建工程核准的意见》（交规划函〔2015〕86号）、国土资源部《关于南昌至九江高速公路改扩建工程建设用地预审意见的复函》（国土资预审字〔2014〕206号）、江西省环境保护厅《关于南昌至九江高速公路改扩建工程环境影响报告书的批复》（赣环评字〔2015〕98号）、我委办公厅《固定资产投资项目节能登记备案表》（发改办环资备〔2015〕0096号）、江西省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》（赣规选字〔2014〕032号）。
十、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
十一、请项目法人根据本核准文件，办理土地使用、资源利用、安全生产、特许权协议等相关手续。
十二、本核准文件有效期为2年，自发布之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期，或虽提出延期申请但未获批准，本核准文件自动失效。
国家发展改革委
2015年9月30日