关于阿勒泰至富蕴至准东铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2194号)
发布时间：2015-09-30作者：中飞咨询来源：国家发改委点击：
国家发展改革委关于阿勒泰至富蕴至
准东铁路可行性研究报告的批复
发改基础[2015]2194号
中国铁路总公司，新疆自治区发展改革委：
中国铁路总公司和新疆自治区人民政府《关于报送新建阿勒泰至富蕴至准东铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函[2015]972号）收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善西北地区铁路路网布局，加强国土资源开发，促进区域经济社会发展和对外开放，同意建设新建阿勒泰至富蕴至准东铁路。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。新建阿勒泰至富蕴至准东铁路，线路起自在建北屯至阿勒泰铁路阿勒泰站，经富蕴，终至乌鲁木齐至将军庙铁路准东北站，正线长约420.4公里。
（二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：6‰，局部地段上行6‰、下行12.5‰。牵引种类：内燃，预留电化条件。到发线有效长度：850米，预留1050米。闭塞类型：自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。
规划运输能力：客车3对/日，货运2500万吨/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资82.1亿元，其中工程投资80亿元，机车车辆购置费2.1亿元。项目采用全额资本金，新疆自治区出资12.77亿元（含征地拆迁费用4.75亿元），负责征地拆迁工作，征地拆迁费用经投资双方认可后计入地方股份。其余由中国铁路总公司使用铁路发展基金（其中中央资金部分另行研究确定）等解决。
中国铁路总公司与新疆自治区按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责项目工程建设和运营管理。
建设工期3.5年。
四、下步工作要求
（一）进一步优化局部线路方案，节约集约用地，尽量少占耕地；
（二）有序推进铁路客站及周边用地综合开发；
（三）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护和污染防治各项要求；
（四）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。
五、请国家电网公司适时安排外部电源电力工程。请工业和信息化部、总参信息化部在通讯迁改等方面给予支持配合。
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
国家发展改革委
2015年9月30日