关于北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇（津冀届）至平安城段和京冀、冀津连接线段可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2285号)
发布时间：2015-09-30作者：中飞咨询来源：国家发改委点击：
国家发展改革委关于北京至秦皇岛
高速公路河北省大安镇（津冀届）至平安城段
和京冀、冀津连接线段可行性研究报告的批复
发改基础[2015]2285号
河北省发展改革委：
报来《关于呈报京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段项目可行性研究报告的请示》（冀发改基础[2013]1728号）、《关于呈报京秦高速公路京冀、冀津接线段工程可行性研究报告的请示》（冀发改基础[2013]1727号）、《关于京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段和京冀、冀津段项目建设资金来源情况的说明》（冀发改函[2015]163号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，推进京津冀一体化建设进程，促进区域经济社会协调发展，同意建设北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇（津冀界）至平安城段和京冀、冀津连接线段。
二、大安镇（津冀界）至平安城段起自玉田县大安镇石河村（津冀界），接在建的北京至秦皇岛高速公路天津段，经八间房、白各庄，止于遵化平安城东，接已建的北京至秦皇岛高速公路平安城至遵化段和清东陵高速公路，全长约38公里。在玉田西、玉田北、平安城3处设置互通式立交。同步采用一级公路标准建设玉田北互通立交连接线约4公里。
京冀连接线段起自三河市诸葛店西北（京冀界，潮白河中心），接拟建的北京至秦皇岛高速公路北京段，止于诸葛店互通立交，接已建的北京至秦皇岛高速公路诸葛店至段甲岭段，全长约1.2公里。在诸葛店1处设置互通式立交。
冀津连接线段起自三河市段甲岭西，接已建的北京至秦皇岛高速公路诸葛店至段甲岭段，止于三河市段甲岭东（冀津界），接在建的北京至秦皇岛高速公路天津段，全长约3.8公里。在段甲岭1处设置互通式立交。
大安镇（津冀界）至平安城段、京冀连接线段、冀津连接线段均采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其它技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
三、大安镇（津冀界）至平安城段项目估算总投资为47.16亿元（静态投资43.66亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）4.56亿元，河北省安排财政性资金7.23亿元，共计11.79亿元作为项目资本金，约占总投资的25%，其余资金利用国内银行贷款解决。
京冀、冀津连接线段项目估算总投资为9.18亿元（静态投资8.79亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）0.88亿元，河北省安排财政性资金1.42亿元，共计2.3亿元作为项目资本金，约占总投资的25%，其余资金利用国内银行贷款解决。
项目单位为河北省高速公路管理局。
四、在后续阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察，进一步优化局部路线方案和互通立交布设方案，做好与相关公路的衔接。
（二）优化路线平纵线形及路基的方案设计，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。
国家发展改革委
2015年9月30日