关于内蒙古自治区大阪至经棚公路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]1211号)
发布时间：2015-06-02作者：中飞咨询来源：国家发改委点击：
国家发展改革委关于内蒙古自治区大阪至
经棚公路可行性研究报告的批复
发改基础[2015]1211号
内蒙古自治区发展改革委：
报来《关于上报丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段工程可行性研究报告的请示》（内发改基础字[2013]1973号）、《关于丹东至锡林浩特高速公路大板至经棚段建设项目投资筹措情况的报告》（内发改基础字[2015]162号）及有关补充材料收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设大板至经棚公路。
二、同意主要利用现有公路改建的方案。路线起自巴林右旗大板以东，接拟改建的鲁北至大板高速公路，并通过查干花互通连接已建成的赤峰至大板高速公路，经下场、双井、新井、经棚，止于经棚西，接拟改建的桑根达来至经棚高速公路和在建的经棚至锡林浩特高速公路，全长约113公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度维持25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。
全线在查干花（改建）、下场、新井、经棚东、经棚等5处设置互通式立交。同步采用二级、三级公路标准实施辅道恢复工程约91公里。
三、项目估算总投资为28.46亿元（静态投资26.8亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）8.7亿元，你区安排重点公路建设专项资金1.4亿元，共计10.1亿元作为项目资本金，约占总投资的35%；其余资金利用国内银行贷款解决。
项目单位为内蒙古自治区交通运输厅。
四、在后续阶段要进一步做好以下工作：
（一）加强工程地质、水文地质勘察，在现有公路技术状况调查和桥涵构造物检测与评估的基础上，充分吸收国内外高速公路改建工程的经验，深化路基、路面、桥涵等建设方案研究。
（二）根据交通流量流向预测分析和相关公路网规划，优化互通立交布设方案，做好与相关公路的衔接。
（三）完善施工组织方案和保通方案，确保施工期公路畅通。
五、请项目单位严格执行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、主要设备材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的建设和经营管理应严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及相关规定。
七、请你委会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量。
国家发展改革委
2015年6月2日